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中國時報【陳祐誠、張家豪、張潼、蔡依珍╱綜合報導】
造成33人死亡的國道遊覽車翻覆意外，為近30年最嚴重的公路事故，外界質疑事故地點太彎，也有交通學者及遊覽車業者認為是車速過快導致重心不穩翻車。賀陳旦昨在記者會中為高速公路設計安全背書，認為初步看來道路的條件並不是釀禍的真正原因，問題應該在於車輛或駕駛人
交通部高速公路局表示，該環道設計符合規定，且事故路段至少有5處限速標誌，過去也未傳出類似事故。
國道新建工程局規劃組長陳宏仁指出，系統交流道的轉彎半徑及坡度都符合設計規範，空間足夠且路況平緩，加上速限40公里，一切都比標準更嚴格，若真的有問題，不會等到通車10年了才浮現問題。
承包旅行社蝶戀花昨在官網公告昨、今日所有行程取消。蝶戀花董事長、負責人周繼弘昨不接電話、不回簡訊，僅在二殯與接受媒體採訪時，鞠躬哽咽說對不起。
據經濟部資料，蝶戀花資本額僅600萬，友力通運資本額6900萬，若後續遊客向旅行社、遊覽車公司求償，為恐業者脫產，觀光局表示，旅客可透過團體民事求償訴訟，先以假扣押防止業者脫產。
公路總局表示，防業者脫產，經受害者及其配偶親屬檢具相關文件申請，自事故發生起兩個月內，公總可暫不准友力通運登記名義或部分車輛過戶、繳銷牌照。
桃園監理站初步比對資料，證實是蝶戀花旅行社靠行。但北市勞檢處長江明志指出，根據蝶戀花旅行社出示資料，與友力通運公司確實簽有租賃契約，雙方約定按趟次計價，價金包含車輛租金、駕駛、隨車服務人員小費，另與蕭姓導遊也有委任契約，依出團按日計價。
江明志表示，若是靠行，司機等於是「自營作業者」，不屬於受雇勞工，因此恐拿不到《勞基法》的相關保障；若司機為友力雇用，但薪資由旅行社支付、受旅行社監督，蝶戀花則仍難逃責任。
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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】隨著前韓巡賽獎金后金荷娜（Ha-Na Kim）笑擁LPGA Tour Championship Ricoh Cup（日本LPGA巡迴錦標賽），2016年的日本LPGA賽季落幕了！韓國軍團成為全年大贏家，獎金榜前十強共佔了六席之多，其中Bo-Mee Lee（李寶美）連續兩年包辦獎金后和平均最低桿獎，而申智愛（Jiyai Shin）和金荷娜雙雙創下生涯最佳的球季，分居二、四名。
現年二十八歲的李寶美， 2012年首度締造億圓球季，年終獎金榜名列第二，2014年製造了更上層樓的機會，可惜季末表現不夠出色，反而落居在安宣柱（Sun-Ju Ahn）和盧曉晴之後。
這位來自水原市的韓國選手，終於在去年全面爆發，雖然八月底前老是與冠軍失之交臂，高達七場比賽屈居第二，外加兩個第三，僅僅留下兩場勝利，不過終於學會如何將比賽收進口袋，最後的十二場比賽贏得五勝，總計五年級生涯大賺了230,497,057日圓，不但打破橫峰櫻（Sakura Yokomine）在2009年締造的175,016,384日圓紀錄，更成為史日本男、女職業巡迴賽史上最會賺錢的選手。
相較於去年參加了三十二場比賽，李寶美今年少打了四場比賽，但效率更佳，共有二十一場比賽打進前十，包括五座冠軍，另有十四個前四，也讓她的平均桿數再從70.1914進步至70.0922，只是累積戰利品縮水為175,869,764日圓，不過仍是史上第二高紀錄。
2014年開始把主戰場轉回日巡的前世界球后申智愛，連續三年獎金破億，而且一年比一年高，一個多月前還威脅到李寶美的獎金后座，可惜最後四場比賽表現不夠犀利。儘管如此，靠著單季三勝，加上五個第二名，申智愛以147,098,013日圓名列第二，平均用桿也僅次於李寶美。
日本選手以笠律子（Ritsuko Ryu）的表現最佳，全年共打了三十三場比賽，贏得兩勝，累積134,114,013日圓，比去年還多出七千六百餘萬日圓，位居第三，而同樣兩勝的金荷娜，二年級生涯寫下128,971,119日圓的壯舉，另一位億圓選手是鈴木愛（Ai Suzuki）的124,939,506日圓。
過去兩年分別進帳123,172,186和146,957,679日圓的我國選手盧曉晴，今年賺了91,809,477日圓，甚至比2013年的94,793,600日圓還差，年終排名第六，不過連續三季至少拿下三勝。
五年級生姚宣榆共參加了二十九場比賽，其中四場打進前十，以32,279,777日圓名列獎金榜三十一位，連續四年保住種子權。今年重返日巡賽的蔡佩穎，三十二次出賽有三次打進前十，以22,326,999日圓名列四十四位，不過去年資格賽高中第二名的劉依貞，以14,163,956日圓名列六十二，本週將在千葉縣尋求補考機會。
年終五十強的種子門檻為20,135,833日圓，幸運兒是金田久美子（ Kumiko Kaneda），線外的選手只能和劉依貞那樣在資格賽「補考」，這些人包括三年前以126,675,049登上獎金后的森田理香子（Rikako Morita），今年只賺了10,787,528日圓。
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